10月23日(土) 午前
実は1速にかなり入りづらい. 原因は簡単明快. クラッチを床まで踏み込んでも完全に切れていないだけ, 当然ギアを傷めるので早急に対応した. クラッチの遊び調整くらい納検でやっといくれよと思ったり思わなかったり.(その後, 納検なんてものはやっていないことを思い知らされるのだが, それはのちほど) ワイヤー式のクラッチは遊び調整は簡単でスパナ2本, 所要時間10分といったところ. ボディに固定されるボルトを緩めて, アジャストナットを締めるか緩めるかするだけ. 見事クラッチはきっちり切れるようになった. ・・・が, 1速はちょいシブい. シンクロへたっているのかも orz しかも1速のギア鳴りがすごくって, 現車でいうところのバック状態. うーん, 正常ではないと思うけどはっきりとはわからない. 他のヨタはどうなんだろうか. こんど, 全速バックでもして音を確認してみよう, さすがにバックギアよりも悪いってことはないだろう. バックギアより音が大きければ異常ということだ. #
by theblue44
| 2004-10-23 12:03
| ヨタハチ
2004年10月22日(金) 昼すぎ
ついに納車ヽ(´ー`)ノ 契約から実に3ヶ月もかかった. そのためか, 嬉しさよりもやっとかという冷めた感情しか沸いてこなかった. 3ヶ月もかかったので整備は完璧で当分自分でやることはないかと思っていたが, そうでもなかった. まぁ, それはおいおい書き連ねていくことにして. 当日は店まで電車でいって車を受け取って自走で帰るつもりきたのだが, ガソリンはほぼ空!! 普通の車だったなんの問題もないのだが, 古い車のタンクは錆びる. 3ヶ月も空の状態じゃタンクが錆びるじゃないか.ヽ(`Д´)ノ 慣れていないうちはすべてが冒険, たとえ給油といえども... セルフに行きたかったが見つけられなかった. 一抹の不安を抱えつつガソリンスタンドへ, 満タンで26L, 3300円くらい. 前のRX-7 は60Lタンクだったので大体半額ですむのが嬉しかった. ちなみにヨタハチのタンクは30L. 支払いも済みいざ再始動のためIGNキーをつかむ. 実はキャブ車は始動時が一番緊張する. イタリアのマニュアルミッション原付にも乗っているが, 同じ感じだ. もっとも原付は押しがけ仕様なので, 始動に失敗したときは肉体的にもきつかったりする. ここまで前ふりしてしまうともうお分かりかと思うが... きゅるきゅるきゅる・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ きゅるきゅるきゅるきゅるきゅる・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ かぶった!! orz ガソリンスタンドの店長がいい人で車とピットに入れてプラグをバーナーで炙ってくれた. 再びイグニッション回すとき, かなり緊張したが無事エンジンはかかってくれた. プラグをはずしてわかったのだが, 左側のプラグだけかぶっていて, 右はなんともなかった. 2気筒しかないくせにキャブは2個ある. どうやら左右のバランスが狂っているようだ. これも近いうちにやってしまわなくてはならない. #
by theblue44
| 2004-10-22 19:11
| ヨタハチ
はじめに
ヨタハチの愛称で知られるトヨタ スポーツ800という古い車を手に入れたので, そいつとの付き合いを残しておこうと思いブログを開設してみた. 本当はヨタハチという車の魅力について熱く語ることができればいいのだが, 私にはその自信がない. だから,日々の故障と修理, 崩壊と補修なんかの記録を日記調で書き連ねていきたいと思う. それで, 読む人がヨタハチという車のことを分かってくれればいいな. とりあえずはブログ初体験なので, まずはコレになれることから始めねばっ #
by theblue44
| 2004-10-22 09:00
| ヨタハチ
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